新鄉(xiāng)風(fēng)機(jī)廠家告訴您常見(jiàn)的風(fēng)機(jī)故障原因及處理方法！

  現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)的使用越來(lái)越多 也越老越廣泛。 那么風(fēng)機(jī)故障較常見(jiàn)的有哪些呢 今天新鄉(xiāng)風(fēng)機(jī)廠家就為您講解一下！      

  風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)故障，風(fēng)機(jī)振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)原因較多，如能針對(duì)不同現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)處理辦法，往往能起到事半功倍效果。

1、處理葉片非工作面積灰降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)

  這類(lèi)缺陷常見(jiàn)于磨機(jī)引風(fēng)機(jī)，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)突然上升。這是當(dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn)葉片工作面存一定角度，流體力學(xué)原理，氣體葉片非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，氣體中灰粒旋渦作用會(huì)慢慢沉積非工作面上。機(jī)翼型葉片易積灰，當(dāng)積灰達(dá)到一定重量時(shí)葉輪旋轉(zhuǎn)離心力作用將一部分大塊積灰甩出葉輪。各葉片上積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時(shí)間不一定同步，結(jié)果葉片積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。

  這種情況下，通常只需把葉片上積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡，減少風(fēng)機(jī)振動(dòng)。實(shí)際工作中，通常處理方法是臨時(shí)停機(jī)后打開(kāi)風(fēng)機(jī)機(jī)殼人孔門(mén)，檢修人員進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)清除葉輪上積灰。這樣環(huán)境惡劣，存不安全因素，造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)，檢修時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

2、風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)振動(dòng)煙、風(fēng)道振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)受迫振動(dòng)，風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷增大，進(jìn)、出風(fēng)量增大，振動(dòng)   也會(huì)隨之改變。反之，風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積不平均，如擋板開(kāi)閉不統(tǒng)一，也會(huì)引起葉輪振動(dòng)。

3、動(dòng)、靜部分相碰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)生產(chǎn)實(shí)際中引起動(dòng)、靜部分相碰主要原因：

（1）葉輪和進(jìn)風(fēng)口（集流器）不在同一軸線(xiàn)上

（2）運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形。

（3）葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。

（4）軸承損壞

（5）主軸彎曲

 不同情況采取不同處理方法。引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機(jī)座剛性不夠、原動(dòng)機(jī)振動(dòng)引起等等，是多方面原因造成的結(jié)果。實(shí)際工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備狀態(tài)，摸清設(shè)備劣化規(guī)律，出現(xiàn)問(wèn)題就能有放矢的采取相應(yīng)措施解決。

二、軸承溫度高

  風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高原因有三類(lèi)：潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高，一般可以聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸流風(fēng)機(jī)軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行，很難判斷是軸承有問(wèn)題潤(rùn)滑、冷卻問(wèn)題。實(shí)際工作中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

  1、加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)定期工作要求給軸承箱加油。軸承加油后也會(huì)出現(xiàn)溫度高情況，主加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般比正常運(yùn)行溫度高10℃～15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

  2、冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。軸承箱沒(méi)有有效冷卻，軸承溫度會(huì)升高，比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約廠用電解決方法是輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻，當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。

  3、確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。